Οκτώ συνήθεις αιτίες βλαβών και λύσεις ηλεκτρικών ανυψωτικών

Στη διαδικασία χρήσηςτο ηλεκτρικό ανυψωτικό, είναι αναπόφευκτο να υπάρξουν αποτυχίες. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφαλής λειτουργία του ηλεκτρικού ανυψωτικού, ο έγκαιρος και ακριβής χειρισμός διαφόρων αστοχιών κατά τη λειτουργία έχει γίνει σημαντικό μέρος της κατασκευής και της παραγωγής. Σε συνδυασμό με την εμπειρία εγκατάστασης και συντήρησης, αναλύονται λεπτομερώς τα αίτια ορισμένων κοινών βλαβών των ηλεκτρικών ανυψωτικών.

1. Το ηλεκτρικό ανυψωτικό δεν λειτουργεί αφού πατήσετε τον διακόπτη εκκίνησης
Ο κύριος λόγος είναι ότι το ηλεκτρικό ανυψωτικό δεν μπορεί να λειτουργήσει επειδή η ονομαστική τάση λειτουργίας δεν είναι συνδεδεμένη. Γενικά, υπάρχουν τρεις καταστάσεις:
(1). Δεν έχει ρεύμα. Είτε το σύστημα τροφοδοσίας στέλνει ισχύ στο τροφοδοτικό του ηλεκτρικού ανυψωτικού, ελέγχεται γενικά με δοκιμαστικό στυλό.
(2). Έλλειψη φάσης. Οι ηλεκτρικές συσκευές του κύριου κυκλώματος και του κυκλώματος ελέγχου του ανυψωτικού έχουν καταστραφεί, το κύκλωμα έχει αποσυνδεθεί ή η επαφή είναι κακή, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης την απώλεια φάσης του κινητήρα του ανυψωτήρα να μην λειτουργεί κανονικά. Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο κύκλωμα και το κύκλωμα ελέγχου πρέπει να επισκευαστούν. Η τροφοδοσία του τριφασικού κινητήρα είναι εκτός φάσης και ο κινητήρας έχει καεί ή ο κινητήρας του ανυψωτικού λειτουργεί ξαφνικά με ρεύμα, προκαλώντας βλάβη. Ο κινητήρας του ανυψωτικού πρέπει να αποσυνδεθεί από τη γραμμή τροφοδοσίας, τροφοδοτούνται μόνο το κύριο κύκλωμα και το κύκλωμα ελέγχου και, στη συνέχεια, οι διακόπτες εκκίνησης και διακοπής ενεργοποιούνται. , Ελέγξτε και αναλύστε τις συνθήκες λειτουργίας των ηλεκτρικών συσκευών και κυκλωμάτων ελέγχου, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τις ελαττωματικές ηλεκτρικές συσκευές ή κυκλώματα και θέστε ξανά σε λειτουργία τη μονάδα μόνο όταν επιβεβαιωθεί ότι το κύριο κύκλωμα και το κύκλωμα ελέγχου είναι χωρίς σφάλματα.
(3). Η τάση είναι πολύ χαμηλή. Η τάση στον ακροδέκτη του κινητήρα του ανυψωτικού είναι περισσότερο από 10% χαμηλότερη από την ονομαστική τάση και η ροπή εκκίνησης του κινητήρα είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε το ανυψωτικό δεν μπορεί να σηκώσει τα εμπορεύματα και να μην μπορεί να λειτουργήσει. Κατά τον έλεγχο, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο ή ένα βολτόμετρο για να μετρήσετε την τάση στον ακροδέκτη εισόδου του κινητήρα.
2. Παρουσιάζεται μη φυσιολογικός θόρυβος όταν λειτουργεί το ηλεκτρικό ανυψωτικό
Πολλές βλάβες του ηλεκτρικού ανυψωτικού, όπως οι βλάβες των συσκευών ελέγχου, των κινητήρων ή των μειωτήρων, συνοδεύονται συχνά από μη φυσιολογικούς θορύβους. Η θέση, το επίπεδο και ο τόνος αυτών των θορύβων ποικίλλουν ανάλογα με την αιτία του σφάλματος. Κατά την αναθεώρηση, ακούστε και δείτε περισσότερα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ή σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του ήχου σφάλματος για να προσδιορίσετε τη θέση του ήχου και να βρείτε και να επιδιορθώσετε το σφάλμα.
(1). Παρουσιάζεται μη φυσιολογικός θόρυβος στον βρόχο ελέγχου και εκπέμπεται ένας θόρυβος "βουητό". Γενικά, ο επαφέας είναι ελαττωματικός (όπως κακή επαφή του επαφέα AC, ασυνεπή επίπεδα τάσης, κολλημένος μαγνητικός πυρήνας κ.λπ.), αντιμετωπίστε τον ελαττωματικό επαφέα Πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί. Μετά τη θεραπεία, ο θόρυβος θα εξαλειφθεί από μόνος του.
(2). Εάν ο κινητήρας κάνει ασυνήθιστο θόρυβο, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως για να ελέγξετε εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε μία φάση ή εάν το ρουλεμάν έχει υποστεί ζημιά, το κέντρο του άξονα του συνδέσμου δεν είναι σωστό και τα σφάλματα "σκούπισμα" και άλλα σφάλματα θα προκαλούν μη φυσιολογικό θόρυβο στον κινητήρα. Ο τόνος και ο τόνος είναι διαφορετικοί. Κατά τη διάρκεια της μονοφασικής λειτουργίας, ολόκληρος ο κινητήρας εκπέμπει έναν κανονικό ήχο "βουητό" που αυξομειώνεται εντονότερα και μετά ασθενέστερα. και όταν το ρουλεμάν καταστραφεί, θα βρίσκεται κοντά στο ρουλεμάν, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) συνοδευόμενο από ήχο. Όταν ο άξονας του συνδέσμου είναι εκτός ευθυγράμμισης ή ο κινητήρας είναι ελαφρώς σαρωμένος, ολόκληρος ο κινητήρας εκπέμπει έναν πολύ υψηλό ήχο "βουητό", ο οποίος συνοδεύεται από έναν οξύ και τραχύ ήχο κατά διαστήματα. Με μια λέξη, ανάλογα με τη διαφορά του θορύβου, ανακαλύψτε το σφάλμα, πραγματοποιήστε συντήρηση στοιχείο προς είδος και επαναφέρετε την κανονική απόδοση του κινητήρα. Όταν δεν αντιμετωπιστεί το σφάλμα του κινητήρα, απαγορεύεται η χρήση του ανυψωτικού.
(3). Εκπέμπεται μη φυσιολογικός θόρυβος από τον μειωτήρα και ο μειωτήρας είναι ελαττωματικός (όπως έλλειψη λιπαντικού στον μειωτήρα ή το ρουλεμάν, φθορά ή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, ζημιά στα ρουλεμάν κ.λπ.), αυτή τη στιγμή, το μηχάνημα θα πρέπει να σταματήσει για επιθεώρηση. Είτε προστίθεται λιπαντικό πριν από τη χρήση, είτε το λιπαντικό αντικαθίσταται τακτικά κατά τη χρήση, εάν δεν λιπαίνεται όπως απαιτείται, ο μειωτήρας όχι μόνο θα παράγει υπερβολικό ήχο "βουητό", αλλά και υπερβολική φθορά ή ζημιά στα γρανάζια και τα ρουλεμάν.
3. Κατά το φρενάρισμα, η απόσταση ολίσθησης ακινητοποίησης υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις
Όταν το ηλεκτρικό ανυψωτικό χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο δακτύλιος του φρένου φθείρεται πάρα πολύ, γεγονός που μειώνει την πίεση του ελατηρίου του φρένου και μειώνει τη δύναμη πέδησης. Η λύση είναι να ρυθμίσετε το μπουλόνι του φρένου ή να αντικαταστήσετε τον δακτύλιο του φρένου.
4. Το βαρύ αντικείμενο ανεβαίνει στον αέρα και δεν μπορεί να επανεκκινηθεί μετά τη διακοπή.
Πρώτα, ελέγξτε εάν η τάση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή ή εάν η διακύμανση είναι πολύ μεγάλη. Εάν συμβαίνει αυτό, επανεκκινήστε μόνο αφού η τάση επιστρέψει στο κανονικό. από την άλλη, προσέξτε την έλλειψη φάσης κατά τη λειτουργία του τριφασικού κινητήρα και δεν μπορεί να ξεκινήσει μετά τη διακοπή. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αριθμό των φάσεων ισχύος.
5. δεν μπορεί να σταματήσει ή ακόμα δεν σταματά στην οριακή θέση
Αυτό το είδος της κατάστασης είναι γενικά η επαφή του επαφέα είναι συγκολλημένη. Όταν πατηθεί ο διακόπτης διακοπής, η επαφή του επαφέα δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, ο κινητήρας ενεργοποιείται ως συνήθως και το ανυψωτικό δεν σταματά. όταν φτάσει στην οριακή θέση, εάν ο περιοριστής αποτύχει, το ανυψωτικό δεν παρκάρει. Σε αυτή την περίπτωση, διακόψτε αμέσως την παροχή ρεύματος για να σταματήσετε βίαια το ανυψωτικό. Μετά τη στάθμευση, επισκευάστε τον επαφέα ή τον περιοριστή. Εάν η ζημιά είναι σοβαρή και ανεπανόρθωτη, το μικροσκοπικό ηλεκτρικό ανυψωτικό πρέπει να αντικατασταθεί.
6. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει χωρίς σφάλμα στο κύκλωμα
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής το χειμώνα, ειδικά μετά το χιόνι, ο κινητήρας εξακολουθεί να μην μπορεί να ξεκινήσει χωρίς βλάβη στο κύκλωμα. Ο λόγος είναι ότι ο δακτύλιος του φρένου παγώνει μέχρι θανάτου. Η λύση είναι να ανοίξετε το κάλυμμα του κινητήρα και να τραβήξετε τον κινητήρα με έναν λοστό ώστε να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα.
7.το συρματόσχοινο μπορεί να ανεβοκατεβαίνει μόνο.
Ο λόγος είναι ότι ο περιοριστής διαδρομής είναι κατεστραμμένος και το ηλεκτρικό ανυψωτικό αλυσίδας του περιοριστή διαδρομής πρέπει να αντικατασταθεί.
Μέσω της ανάλυσης κοινών βλαβών και λύσεων των ηλεκτρικών ανυψωτικών ανυψωτικών μηχανημάτων, το προσωπικό συντήρησης ανυψωτικών οχημάτων γνωρίζει από πού να ξεκινήσει τις επιθεωρήσεις κατά την αντιμετώπιση βλαβών και βελτιώνει την απόδοση συντήρησης. Επιπλέον, παρέχει επίσης στους χειριστές μεθόδους για την αντιμετώπιση προβλημάτων επιτόπου
8. η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ελέγξετε εάν το ανυψωτικό είναι υπερφορτωμένο. Η υπερφόρτωση θα προκαλέσει τη θέρμανση του κινητήρα. Η μακροχρόνια υπερφόρτωση θα κάψει τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν είναι υπερφορτωμένος, αλλά εξακολουθεί να θερμαίνεται, θα πρέπει να ελέγξετε εάν το ρουλεμάν κινητήρα έχει υποστεί ζημιά. θα πρέπει επίσης να ελέγξετε εάν ο κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με το προβλεπόμενο σύστημα εργασίας, γεγονός που προκαλεί επίσης τη θέρμανση του κινητήρα. Ένας από τους λόγους είναι ότι πρέπει να λειτουργεί αυστηρά σύμφωνα με το σύστημα εργασίας του κινητήρα κατά τη χρήση του. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το διάκενο του φρένου είναι πολύ μικρό και δεν έχει αποδεσμευτεί εντελώς, με αποτέλεσμα μεγάλη δύναμη τριβής. Η τριβή και η θερμότητα ισοδυναμούν επίσης με την αύξηση του πρόσθετου φορτίου, το οποίο μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα και το ρεύμα αυξάνεται και θερμαίνεται. Αυτή τη στιγμή, σταματήστε να λειτουργείτε και επανεκκινήστε. Ρυθμίστε το διάκενο του φρένου.